양사 항 장강 대 교 는 강 을 건 너 는 방안 을 채택 하고 교량 의 전체 길 이 는 2630 미터 이 며 주로 1700 미터 에 달한다.그것 은 세계 에서 가장 큰 이중 현수교 이다.세상현수교 의 오솔길 은 전국 에서 제일 이 고 세계 에서 두 번 째 이다.세계이 다 리 는 세계 에서 폭 이 가장 큰 쌍 현수교 일 뿐만 아니 라, 세계 에서 기능 이 가장 완벽 한 쌍 현수교 이기 도 하 다.다리.양사 항 장강 대교 의 다리 모양 이 독특 하 다.무한 대교 박물관 의 의 미 를 풍 요 롭 게 하여 완공 후 무한 시의 새 명함 이 될 것 입 니 다.

본 공 사 는 직경 84밀리미터., 수량 824 의 강철 줄 로프 를 사용한다.톤. LKING철 강 업 유한 공 사 는 현수교 의 강철 줄 과 삭구 가공 에 있어 완벽 한 기술 수준 을 가진다. 우리 회 사 는 선후 로 칭 수하 대교, 산 두 만 대교 의 강철 줄 과 삭구 의 생산 가공 을 맡 았 다.업주 와 일반 기관의 인정 을 받 아 좋 은 평 가 를 받 았 다.

35 (W) xK 7 와이어 로프

온 전 히 압착 • 16 주 외층 • 1960 급

35 (W) xK 7 형의 엠 보 와이어 로프 는 여러 개의 회전 을 견 디 는 강철 줄 에 속 하지만 그 줄 은 눌 러 서 무 거 운 강철 줄 로 사용한다.

이 는 매우 유연 하고 3 층 구조 로 유럽 크레인 브랜드 에서 사용 하기에 적합 하 다.가장 흔히 볼 수 있 는 연사 법 은 연사 법 으로 캡스턴 드럼 의 다 층 권선 에 사용 된다.2160 인장 강도 도 요구 에 따라 제공 할 수 있다. 

이런 강철 줄 은 보통 인장 아연 도금 과 내외 윤활 을 거 쳐 만들어 진 것 으로 부패 방지 성 을 가지 고 각종 열악한 해양 환경 요 소 를 견 딜 수 있다.

선택 으로서 이런 강선 줄 은 내부 가 가소화 되 어 부식 되 지 않도록 한다. 내부 의 심 은 윤활 함 을 유지 하고 환경 요소 의 영향 을 받 지 않 기 때문에 이런 요소 들 은 강선 줄 의 성능 을 낮 추고 수명 을 단축 시킨다.내부 가소화 가 안전 기준 을 추 가 했 습 니 다. 강철 줄 내부 의 검사 가 매우 어렵 고 피로 수명 을 향상 시 켰 기 때문에 더욱 큰 원통 의 압출 성 을 나타 내 고 내 마모 성 을 가 지 며 간 의 흔적 을 감소 시 켰 습 니 다.

근면 한 생산 과정, 원자재 의 선택 과 품질 통 제 는 생산의 각 단계 에서 장기 적 이 고 고장 이 없 는 사용 수명 을 확보한다.

배 에 새 끈 의 설치, 연마 (연마) 시간 과 부하 및 매번 사용 전후 점검 에 주의해 야 한다.

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